混凝土桥面板湿接缝纯弯破坏行为试验研究

摘要：

为了解不同钢筋连接形式下混凝土桥面板湿接缝的抗弯性能,以某高速公路连续梁桥为背景进行研究.设计制作带湿接缝的桥面板试件(1组直钢筋焊接试件、1组直钢筋搭接试件、5组环形钢筋搭接试件),通过纯弯试验研究其裂缝发展、破坏形态、开裂荷载、破坏荷载及混凝土与钢筋应变的变化规律.结果 表明:新旧混凝土结合面最先开裂,是整个试件的薄弱面,设计中应加强;不同钢筋连接方式试件的破坏荷载从大到小依次为环形钢筋搭接＞直钢筋搭接＞直钢筋焊接;环形钢筋搭接试件的承载力随着搭接长度的增加逐渐增加;对于两端有水平约束的桥面板结构,在临界破坏状态时呈现板结构+膜结构的两体系受力状态.

关键词：混凝土结构、桥面板、湿接缝、钢筋连接、纯弯破坏、抗弯承载力、模型试验

所属期刊栏目：49

分类号：U443.31;U441.4(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51708384;山西省交通科技计划项目2017-1-22;山西省应用基础研究项目201801D221216

在线出版日期：2019-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：34-39