深中通道中山大桥总体设计

摘要：

深中通道中山大桥为(110+185+580+185+110)m半飘浮体系双塔钢箱梁斜拉桥,按双向8车道高速公路标准设计.桥塔采用H形钢筋混凝土结构,塔高213.5 m.塔柱采用单箱单室不规则多边形截面,塔底连接系梁将两柱底基础连接成整体以增强抗船撞能力.主梁采用正交异性钢桥面板整幅流线型扁平钢箱梁,双边腹板构造,桁架式横隔板,中心线处梁高4 m.全桥共设120根斜拉索,按双索面扇形布置,采用φ7 mm高强镀锌平行钢丝索,标准抗拉强度1 960 MPa.斜拉索在钢箱梁上采用锚拉板锚固,在桥塔上采用钢锚梁锚固.桥塔采用分离式承台+群桩基础;边墩、辅助墩采用大悬臂板式整体墩,群桩基础.桥梁基础采用先平台后围堰法施工,塔柱采用液压爬模施工,钢箱梁采用架梁吊机双悬臂架设施工.

关键词：斜拉桥、半飘浮体系、H形桥塔、流线型扁平钢箱梁、结构设计、施工方案、耐久性设计

所属期刊栏目：49

分类号：U448.27;U442.5(桥涵工程)

在线出版日期：2019-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：83-88