组合桥面系杆拱桥力学与经济性能研究

摘要：

为明确大跨度组合桥面系杆拱桥的力学与经济性能,针对主跨200 m的桥梁,进行3种系杆拱桥方案(组合桥面、竖直吊杆;正交异性钢桥面、竖直吊杆;组合桥面、网状吊杆)的试设计研究.采用TDV RM Bridge有限元程序建立3种试设计方案模型,对比3种方案的静力强度和稳定性等力学性能;统计各方案材料用量,引入材料指标,对比3种方案的经济性能.结果 表明:对于主跨200 m的系杆拱桥,组合桥面与正交异性钢桥面相比更能展现出良好的技术与经济竞争力;采用网状吊杆,可显著提高系杆拱桥的结构刚度、减小拱肋和系梁的活载弯矩、节省材料用量,但应重视吊杆的疲劳问题.

关键词：系杆拱桥、组合桥面、正交异性钢桥面、竖直吊杆、网状吊杆、力学性能、经济性能

所属期刊栏目：49

分类号：U448.225;U442.54(桥涵工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划项目2013CB03603;上海市科技人才计划项目16XD1422600;上海市政总院拂晓计划项目K2018K020

在线出版日期：2019-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：30-35