温州瓯江北口大桥中塔索鞍抗滑移构造研究

摘要：

温州瓯江北口大桥为主跨800 m的三塔四跨悬索桥,中塔采用刚度较大的钢筋混凝土塔.为解决中塔索鞍与主缆之间的抗滑移问题,提出在鞍槽内设置水平摩擦板、竖向摩擦板、水平摩擦板+竖向摩擦板3种方案来提高中塔索鞍与主缆间的名义摩擦系数,对索鞍进行抗滑移计算,采用MIDAS Civil软件建立索鞍有限元模型对其进行受力分析,并对比3种方案的抗滑移效果.结果 表明:水平摩擦板索鞍、竖向摩擦板索鞍、水平摩擦板+竖向摩擦板索鞍的名义摩擦系数分别为0.392、0.422、0.412,抗滑安全系数分别为2.63、2.83、2.76,3种方案均能显著提高索鞍的抗滑移性能;水平摩擦板与索鞍的连接构件局部应力较大,且施工困难;全竖向摩擦板索鞍各部位的应力相对较小且分布较均匀,并通过相关试验验证了施工可行性,该桥最终采用全竖向摩擦板防滑索鞍方案.

关键词：多塔悬索桥、主缆、索鞍、抗滑移、摩擦板、名义摩擦系数

所属期刊栏目：49

分类号：U448.25;U443.38(桥涵工程)

资助基金：浙江省交通运输厅科技计划项目2011H03

在线出版日期：2019-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：24-29