新型半开口纵肋正交异性钢桥面板疲劳性能试验研究

摘要：

为了改善常规正交异性钢桥面板的疲劳开裂问题,提出新型半开口纵肋正交异性钢桥面板结构,该结构通过在纵肋底部开口实现顶板与纵肋双面焊接,提高焊缝质量,降低纵肋与横隔板的刚度差.为验证该新型钢桥面板的疲劳性能,设计制作钢桥面板节段足尺模型进行疲劳试验,采用应力应变法、数字图像法、声发射法等技术监测应力和裂纹发展.结果表明:在1 000万次循环加载过程中,新型钢桥面板各构造细节处均未出现疲劳裂纹;与常规正交异性钢桥面板相比,新型钢桥面板纵肋与横隔板连接处的应力幅大幅降低;新型钢桥面板结构显著改善了正交异性钢桥面板的抗疲劳性能.

关键词：正交异性钢桥面板、半开口纵肋、疲劳性能、横隔板、双面焊接、疲劳裂纹、应力幅、模型试验

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分类号：U441.4;U443.2(桥涵工程)

资助基金：“十三五”国家重点研发计划项目2017YFC0703405;江苏省交通运输科技项目2017-2-10

在线出版日期：2019-03-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：64-69