武汉青山长江公路大桥主桥主梁设计关键技术

摘要：

武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面混合梁(由钢箱梁与钢箱结合梁组成)斜拉桥,桥面总宽48 m.中跨主梁采用整体式钢箱梁,由钢主梁、正交异性钢桥面、钢箱梁横隔板组成.中跨钢主梁高4.5 m,设置4道纵腹板.钢箱梁横隔板边侧货车道采用实腹式、中间轻车道采用镂空的桁架式,横隔板间距2.5 m.通过参数匹配设计优化正交异性钢桥面的抗疲劳性能.边跨主梁采用钢箱结合梁,由槽型钢主梁与混凝土预制板通过湿接缝与剪力钉结合为整体.边跨钢主梁高4.06 m,除顶板外的断面布置与中跨钢箱梁一致.针对钢箱结合梁墩顶负弯矩区混凝土板拉应力大的问题,采取控制混凝土预制板存放龄期、选择合适的预制板结合工序及顶落梁、湿接缝处理、加强结合板配筋等措施.钢箱梁与钢箱结合梁混合面设于桥塔中跨侧18 m,通过构造细节处理使2种主梁结构传力安全、可靠.

关键词：斜拉桥、混合梁、钢箱梁、钢箱结合梁、正交异性钢桥面、参数匹配设计、构造设计、关键技术

所属期刊栏目：48

分类号：U448.27;U448.216(桥涵工程)

资助基金：湖北省交通厅科技项目2017-538-2-1

在线出版日期：2018-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：81-85