铁路简支箱梁阻尼板材减振性能模型试验研究

摘要：

为研究阻尼板材对铁路简支箱梁桥的减振效果,以某铁路桥32 m简支箱梁为原型,制作几何缩尺比10:1的简支箱梁相似模型,分别在模型梁跨中截面腹板、翼板、底板敷设阻尼板材,对模型梁进行锤击试验,测量各部位的振动响应,研究阻尼板材对腹板、翼板、底板的减振效果.结果表明:箱梁翼板振动随频率增加缓慢衰减,腹板和底板的振动在中高频段衰减较快;振动由顶板传递至底板时衰减最快,传递至翼板时衰减最慢;在腹板敷设阻尼板材后,腹板的振动显著减小,底板的振动有一定程度减小,翼板的振动变化很小;在翼板、底板敷设阻尼板材后,相应部位的振动均大幅减小;阻尼板材能大幅降低箱梁各板件的振动,具有良好的减振效果.

关键词：铁路桥、简支梁、箱形梁、阻尼板材、减振性能、相似模型、锤击试验、振动响应

所属期刊栏目：48

分类号：U448.213;U441.3(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51268015,51868023;江西省教育厅科技项目GJJ170357

在线出版日期：2018-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：53-57