平潭海峡公铁两用大桥北东口水道桥两孔连做节段拼装技术

摘要：

平潭海峡公铁两用大桥FPZQ-4标段北东口水道桥铁路箱梁采用节段预制、造桥机拼装施工.为缩短架梁施工工期,针对铁路箱梁施工,提出了利用两孔连做造桥机进行节段拼装的施工方案,即在造桥机上设置前、后2个工作跨,使造桥机一次过孔,同时拼装2孔桥梁.两孔连做造桥机采用下承式结构,由主梁、下托梁、托轮系统、前(后)支腿和提梁龙门吊等部分组成.在节段拼装施工过程中,通过托轮系统垂直倒换技术,克服了公路墩身预留钢筋对托轮系统倒换的不利影响;通过架梁、过孔2种不同工作状态下造桥机主梁的简支、连续体系转换技术,使前、后跨箱梁的线形调整相互独立;采用移动前、后托轮系统支撑位置的变跨技术,实现了40 m、64 m不等跨桥梁的架设施工.

关键词：跨海大桥、公路铁路两用桥、造桥机、两孔连做、节段拼装、桥梁施工

所属期刊栏目：48

分类号：U448.121;U445.468(桥涵工程)

资助基金：国家重点研发计划项目2016YFC0802207;中国铁路总公司科技研究开发计划重大项目2014G008-A

在线出版日期：2018-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：105-110