新建安九铁路长江大桥主航道桥设计

摘要：

新建安庆至九江铁路长江大桥主航道桥采用(2×50+224+672+174+3×50)m双塔钢箱混合梁交叉索斜拉桥,半飘浮体系.该桥主梁主跨及辅助跨采用钢箱梁,总长1056 m;边跨及次边跨采用预应力混凝土箱梁,总长264 m;钢-混结合段均设在辅助跨内.桥塔采用 H 形混凝土结构,塔高252 m,上塔柱设内嵌式钢锚箱.全桥共设152对斜拉索,斜拉索采用φ7 mm的镀锌铝合金平行钢丝,按平行双索面扇形布置,主跨跨中72 m范围内斜拉索交叉设置.桥塔基础采用45根φ3.0 m的钻孔灌注桩;边墩及辅助墩采用n形空心截面框架墩,φ3.0 m和φ2.5 m钻孔灌注桩基础.预应力混凝土箱梁采用支架逐孔现浇施工;钢箱梁九江侧174 m辅助跨采用顶推施工,其余部分采用节段吊装施工.结构静、动力分析结果表明该桥受力、变形及运营安全、舒适性均满足规范要求.

关键词：铁路桥、斜拉桥、混合梁、斜拉索、交叉索、桥塔、基础、桥梁设计

所属期刊栏目：48

分类号：U448.13;U448.27(桥涵工程)

资助基金：中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目2016-重大-01Project of Science and Technology Research and Development Program of China Railway Group Limited2016-Key Project-01

在线出版日期：2018-06-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：77-82