钢桥面板U肋与顶板双面焊连接疲劳性能研究

摘要：

为确定钢桥面板U肋与顶板双面焊连接相比单面焊连接疲劳性能的改善效果,以某实桥正交异性钢桥面板节段为对象,采用ANSYS软件建立有限元模型,计算不同工况下各疲劳易损部位的切口应力幅,并分析双面焊连接疲劳性能的影响因素.结果表明:U肋与顶板双面焊连接的最大切口应力幅比单面焊时减小19.1%,能有效提高 U肋与顶板连接焊缝的疲劳性能;U肋与顶板单面焊连接的最不利疲劳易损部位为焊根,而双面焊连接的最不利疲劳易损部位变为外侧焊趾;焊缝未熔透间隙长度和高度对 U肋与顶板双面焊连接疲劳性能的影响较小;增大焊缝和顶板夹角可显著降低双面焊连接的最大切口应力幅,提高U肋与顶板双面焊连接的疲劳性能.

关键词：正交异性钢桥面板、U肋、顶板、双面焊、疲劳性能、切口应力幅、有限元法

所属期刊栏目：48

分类号：U443.31;U441.4(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51578455,51378431,51178394;国家科技支撑计划项目2011BAG07B03;西南交通大学"竢实之星——新世纪优秀人才后备人选培养项目"Projects of National Natural Science Foundation of China51578455,51378431,51178394;Project of National Science and Technology Support Program2011BAG07B03;Project of Sishi Star-Training Program of Reserve Talents for Outstanding Talents of New Century,Southwest Jioatong University

在线出版日期：2018-06-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：19-24