港珠澳大桥青州航道桥主梁合龙施工技术

摘要：

港珠澳大桥青州航道桥为(110+236+458+236+110)m的斜拉-连续组合体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥,有索区主梁采用悬臂拼装方案施工,无索区主梁采用整体吊装方案施工,两侧次边跨及中跨均设1个合龙段.为保证主梁合龙施工精度及质量,结合结构体系特点,次边跨合龙采用顶推+配切合龙的方法,按照先合龙、后张拉合龙段斜拉索的工序进行合龙施工;中跨合龙采用配切合龙的方法;在合龙施工中,采取了免压重合龙观测技术,并采取折线配切方法进行合龙段精细配切.该桥主梁合龙后,次边跨及中跨合龙口最大高差分别为6 mm和1 mm,轴线偏差均在5 mm以内,焊缝宽度均为10～15 mm.实践结果表明:该桥合龙施工技术切实可行,施工简便,合龙精度满足施工要求.

关键词：跨海大桥、斜拉桥、钢箱梁、顶推合龙、配切合龙、合龙技术、桥梁施工

所属期刊栏目：47

分类号：U448.27;U445.4(桥涵工程)

在线出版日期：2018-03-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：117-121