超高性能混凝土薄层加固法在槽形梁桥中的应用

摘要：

预应力混凝土槽形梁桥的主梁连接板在运营过程中易产生开裂病害,为修复桥面板的裂缝,改善桥梁受力,提出超高性能混凝土(UHPC)薄层加固法(在桥面板底部浇筑1层UHPC,与原结构整体受力),以沪嘉高速公路菹藻浜大桥加固项目为背景,论述该方法在该桥加固中的应用.为检验加固效果,采用ANSYS建立甲式桥面板(槽形主梁连接板)的局部有限元模型进行应力分析,并通过荷载试验分析甲式桥面板加固前、后的受力及变形.通过理论和试验分析可知:加固后,在车辆荷载作用下,甲式桥面板的横向应力降至0.5 MPa以下,UHPC层拉应力为2.5MPa;甲式桥面板的横向应变降低了约65％,竖向挠度降低了约60％;UHPC层的应力实测值与有限元理论值基本一致.说明UHPC薄层加固法可有效改善桥面板受力,提高桥面板的刚度,减小桥面板的挠度.

关键词：公路桥、槽形梁、预应力混凝土结构、超高性能混凝土、薄层加固法、有限元法、荷载试验、桥梁加固

所属期刊栏目：47

分类号：U448.14;U445.72(桥涵工程)

资助基金：上海浦江人才计划项目16PJ1409900Project of Pujiang Talent Program of Shanghai City16PJ1409900

在线出版日期：2018-03-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：112-116