新型铁路桥墩的抗震性能研究

摘要：

针对铁路桥梁摇摆隔震桥墩整体侧向刚度较低的问题,提出在桥墩与承台分离处设置无粘结预应力筋,形成新型桥墩.以某单线铁路桥为例,针对其18号墩提出新型桥墩设计方案,考虑预应力钢筋及其初始预加力损失,基于OpenSees平台建立有限元模型进行地震反应分析,研究其抗震性能.结果表明:罕遇地震作用下,墩顶水平位移、竖向提离位移、墩底弯矩、摇摆反应及预加力损失明显大于设计地震作用下的相应值,但墩底弯矩的增幅小于墩顶水平位移的增幅;输入地震动强度及频谱特性对墩顶位移与墩底提离位移的影响较大,对墩底弯矩的影响相对较小;新型桥墩容易实现罕遇地震作用下不坏的抗震设防要求,具有较好的抗震性能.

关键词：铁路桥、桥墩、抗震性能、桥墩承台分离、无粘结预应力钢筋、预加力、有限元法

所属期刊栏目：47

分类号：U448.13;U443.22(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51368033,51668035;中国铁路总公司科技研究开发计划课题2015G002-BProjects of National Natural Science Foundation of China51368033,51668035;Subject of Science and Technology Research and Development Program of China Railway Corporation2015G002-B

在线出版日期：2018-03-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：12-17