港珠澳大桥混凝土连续梁施工期裂缝控制技术

摘要：

港珠澳大桥珠澳口岸连接桥为(3×65+40) m预应力混凝土连续梁桥,主梁采用大节段现浇施工,每段混凝土浇筑量为1 248~1 726 m3.针对大体积预应力混凝土施工,结合该桥实际情况,分析了施工期4种裂缝(受力裂缝、温度裂缝、塑性裂缝、约束收缩裂缝)产生的主要原因.根据裂缝的不同成因及桥梁结构特点,通过支架合理设计、预压及合理的混凝土浇筑顺序控制受力裂缝;通过混凝土配合比、入模温度及合理的养护措施等控制温度裂缝;通过下料点及振捣点合理设置、二次抹压及大面积覆膜锁水技术控制塑性裂缝;通过部分预应力筋早期预张拉技术控制约束收缩裂缝.通过以上各种裂缝控制技术的实施,施工期的裂缝得到了良好控制,确保了结构耐久性.

关键词：跨海大桥、连续梁桥、预应力混凝土结构、受力裂缝、温度裂缝、塑性裂缝、约束收缩裂缝、桥梁施工

所属期刊栏目：47

分类号：U448.35;U443.35(桥涵工程)

在线出版日期：2017-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：106-111