鳌江特大桥索梁锚固区受力分析及结构优化

摘要：

鳌江特大桥主桥为主跨320 m的双塔双索面钢-混组合梁斜拉桥,斜拉索在主梁上采用钢锚箱锚固.为研究索梁锚固区的应力分布,防止应力集中,改善锚固区受力,采用ANSYS软件建立钢锚箱及其对应的主梁边箱节段锚固区的三维实体有限元模型,分析锚固区的受力特性,并分析锚固区关键板件厚度及斜拉索索面倾角调整的2步优化方法.结果表明:锚箱盖板与箱梁腹板衔接处存在较高的应力集中区,受力不利;调整锚固区关键板件厚度可有效降低锚固区的应力水平,使钢锚箱和箱梁腹板受力更均衡、合理;调整拉索索面倾角可使锚固区受力有一定改善,但效果有限,且会影响到桥塔和主梁的总体布置.该桥实际施工采取调整锚固区关键板件厚度的优化方法,改善了钢锚箱的应力集中现象,钢锚箱受力合理,满足设计要求.

关键词：斜拉桥、组合梁、斜拉索、钢锚箱、有限元法、应力分析、结构优化

所属期刊栏目：47

分类号：U448.27;U441.5(桥涵工程)

在线出版日期：2017-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：54-59