基于WIM的钢桥面板疲劳荷载模型研究

摘要：

为确定不同等级公路钢桥面板的疲劳荷载模型,以某钢箱梁斜拉桥为例,建立钢箱梁节段有限元模型,分析钢桥面板典型疲劳细节的应力影响线特征,选取不同等级的5条公路,通过动态称重(WIM)数据获取交通荷载分布,将实测疲劳荷载谱在典型疲劳敏感细节上进行影响线加载,计算实际车流下各细节的疲劳损伤并确定主导致伤车型,基于等效损伤原理确定钢桥面板疲劳荷载模型,并验证疲劳荷载模型的适应性.结果表明:不同等级公路钢桥面板的疲劳荷载模型不同,高速公路为六轴卡车,一级、二级公路为四轴卡车,三级、四级公路为二轴卡车;提出的疲劳荷载模型能够较好地代表不同等级公路的实际交通荷载水平.

关键词：公路桥、钢桥面板、疲劳荷载模型、动态称重、影响线、疲劳损伤、有限元法

所属期刊栏目：47

分类号：U448.14;U441.2(桥涵工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973项目子题2015CB057703;国家自然科学基金项目51578073Subject of Project of National Key Fundamental Research Development Program Program 9732015CB057703;Project of National Natural Science Foundation of China51578073

在线出版日期：2017-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：31-36