平潭海峡公铁两用大桥总体施工方案

摘要：

平潭海峡公铁两用大桥的FPZQ-3标段全长约11.15 km,包括3座通航孔桥(双塔钢桁混合梁斜拉桥)、119孔非通航孔桥(混凝土梁桥)、34孔引桥(简支钢桁结合梁桥).针对桥位处施工条件恶劣、工程量巨大、作业时间短等特点,基础施工采用长栈桥、先平台后围堰的方案,其中栈桥全长约7.5 km,通航孔桥采用打入桩、导管架及"打入桩+锚桩"3种钻孔平台方案,采用5000型旋转钻机施工大直径钻孔桩基础(直径为4.0 m和4.5 m),桥塔墩承台采用防撞吊箱围堰施工;通航孔桥桥塔均采用爬模施工,且爬模作业平台采用包围结构;通航孔桥采用浮吊及架梁吊机双悬臂法进行大节段钢桁梁施工;非通航孔桥的简支钢桁梁采用工厂整孔制造、浮吊整孔架设的施工方案;混凝土箱梁采用移动模架法施工.

关键词：跨海桥、公路铁路两用桥、斜拉桥、结合梁、钢桁梁、超大直径钻孔桩、吊箱围堰、大节段架设法、施工方案

所属期刊栏目：47

分类号：U448.121;U445.4(桥涵工程)

资助基金：中国工程院重点咨询研究项目2016-XZ-13Project of Key Consulting and Research of Chinese Academy of Engineering 2016-XZ-13

在线出版日期：2017-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

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