多线铁路桥双车交会的风-车-桥耦合振动研究

摘要：

为研究风荷载下多线铁路桥双车交会的动力响应,以某六线双层铁路斜拉桥为背景,采用桥梁结构分析软件BANSYS建立有限元模型,对不同双车交会组合进行风-车-桥系统耦合振动分析,计算各工况下车辆和桥梁的动力响应,并研究双车交会横桥向间距、车桥相对位置和风速对车辆和桥梁动力响应的影响.结果表明:双车交会过程中,迎风侧车辆的加速度变化不明显,背风侧车辆的加速度明显变大;双车横桥向间距对背风侧车辆的横向加速度有不同程度的影响,竖向加速度有明显突变;横桥向间距对桥梁的横向位移略有影响,对竖向位移几乎无影响;双车横桥向间距相同时,靠近来流方向车道交会时车辆加速度比远离来流方向车道交会时大;迎风侧车辆的加速度随风速增大而增大;桥梁跨中横向位移随风速增大而变大,竖向位移和扭转角受风速的影响较小.

关键词：多线铁路、斜拉桥、双车交会、风-车-桥耦合振动、加速度、位移、扭转角

所属期刊栏目：47

分类号：U448.13;U441.3(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51525804,U1334201;中国铁路总公司科技研究开发计划项目2011G026-B;四川省创新团队项目2015TD0004Project of National Natural Science Foundation of China51525804,U1334201;Project of Science and Technology Research and Development Program of China Railway Corporation2011G026-B;Project of Innovation Research Team of Sichuan Province2015TD0004

在线出版日期：2017-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：41-46