强震下多跨斜交简支梁桥桥面旋转机理研究

摘要：

为分析强震下多跨斜交简支梁桥梁体出现较大转角的原因及斜度、宽跨比对桥面转角的影响,以某装配式预应力混凝土箱梁桥为背景,利用OpenSees软件建立多跨(两跨和三跨)斜交简支梁桥动力计算模型,采用时程分析法研究斜度、宽跨比和碰撞作用对桥面旋转的影响.结果表明:强震下两跨斜交简支梁桥桥面出现较大转角主要是由结构偏心效应造成的;考虑相邻梁间单边纵向碰撞后,当与斜度、宽跨比有关的参数η＜1时,碰撞力矩会抑制两跨桥面的旋转;当η＞1时,碰撞力矩会加剧其中一跨而抑制另一跨桥面的旋转.强震下三跨斜交简支梁桥中跨桥面的旋转主要由邻梁间纵向碰撞作用引起,斜度小于45°时,仅考虑梁体单边纵向碰撞,中跨桥面最大转角随η的增大而增大;考虑梁体双边纵向碰撞,中跨桥面最大转角随η的增大呈先增大后减小的趋势.

关键词：斜交桥、简支梁、地震反应、旋转机理、碰撞、有限元法、桥梁抗震

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分类号：U448.41;U441.3(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51508347;中国博士后科学基金项目2016M592908XB;河北省自然科学基金项目E2015210038Project of National Natural Science Foundation of China51508347;Project of China Postdoctoral Science Foundation2016M592908XB;Project of Natural Science Foundation of Hebei ProvinceE2015210038

在线出版日期：2017-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：29-34