一种新型软钢减震榫的设计与试验研究

摘要：

针对目前铁路桥梁减隔震支座尺寸大、性能单一和造价高等不足,基于支座功能分离的设计思想,提出一种分离式软钢减震榫.分析该减震榫的构造形式与工作机理,制作2组(6个)不同构造参数的分离式软钢减震榫,进行拟静力往复加载试验,研究其滞回曲线、能量耗散能力、初始刚度及位移延性系数等性能参数,同时对影响其滞回性能和弯曲变形的关键因素进行分析.研究结果表明:分离式软钢减震榫的初始刚度较大,滞回曲线饱满、稳定,等效粘滞阻尼比可达到45％以上,具有十分稳定的耗能性能和良好的延性变形能力,可以同时满足桥梁在正常使用阶段的水平刚度要求和地震作用下的耗能要求;影响滞回性能和弯曲变形的主要因素为套筒的长度、榫身高度、耗能段的横截面直径以及突变截面处的处理方式.

关键词：铁路桥、软钢减震榫、分离式、拟静力试验、等效粘滞阻尼比、延性、弯曲变形

所属期刊栏目：47

分类号：TU352.1;U446.1(建筑结构)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划基金资助项目2008AA030707Project of Foundation of National High Technology Research and Development Program Program 863 of China 2008AA030707

在线出版日期：2017-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：23-28