短线法简支转连续刚构桥合龙方案比选

摘要：

广州市轨道交通二十一号线某高架桥为四跨一联简支转连续刚构桥[跨径(38+40+40+38) m],主梁采用短线法预制节段箱梁,采用架桥机先逐跨拼装成简支梁段,再各跨合龙形成连续刚构体系.针对实际施工中可能出现的3种合龙方案:简支转中墩Π型连续刚构,再转全桥刚构的2次体系转换施工(方案1);简支转T构,再转Π型连续刚构,最后转全桥刚构的3次体系转换施工(方案2);简支梁转全桥刚构的1次体系转换施工(方案3),采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,分析3种方案的结构内力及变形,并从适用性、施工周期等方面进行综合比选,该桥选择方案2施工.采用方案2施工成桥后,墩身位移及主梁挠度均控制较好,全桥结构满足城市轨道交通的运营设计要求.

关键词：刚构桥、短线法、合龙方案、有限元法、施工分析、方案比选、桥梁施工

所属期刊栏目：46

分类号：U448.23;U445.4(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51378504Project of National Natural Science Foundation of China 51378504

在线出版日期：2017-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：106-111