利用桥墩动力响应反推输入激励的模型试验研究

摘要：

针对在撞击荷载作用下的车桥耦合振动分析中输入激励难以直接采集的情况,基于模型试验提出利用桥墩动力响应反推输入激励(撞击力时程)的方法.利用车轨桥耦合试验平台对一座下承式铁路钢桁拱桥模型进行试验,通过刚性模型汽车撞击桥墩,测试桥墩底部的动应变,反推撞击部位的撞击力时程.将所获得的撞击力时程与力传感器直接采集的撞击力时程进行比较,结果表明二者匹配良好,且实测的桥墩一阶振动频率与有限元模拟结果吻合,验证了该方法的可行性.建议将1.2倍的计算力时程作为实际应用的撞击力时程.

关键词：桥墩、撞击荷载、车桥耦合振动、动力响应、动应变、模型试验

所属期刊栏目：46

分类号：U443.22;U446.1(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51308035;国家重点基础研究计划“973”项目2013CB036203;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2014JBM092Project of National Natural Science Foundation of China51308035;Project of National Key Fundamental Research Development Program Program 9732013CB036203;Project of Fundamental Research Funds for Central-Level Universities and Institutes2014JBM092

在线出版日期：2017-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：73-77