基于支撑弹簧模型的拱桥吊杆杆端弯矩分析

摘要：

拱桥吊杆的弯矩作用是导致其锚固端开裂的主要因素之一，为了准确模拟锚固端的杆端弯矩，将吊杆两端的减振器简化为支撑弹簧，建立支撑弹簧模型，推导吊杆杆端弯矩的解析解，给出支撑弹簧刚度和吊杆截面抗弯刚度的确定方法，并以138φs5平行钢丝束吊杆为例，编制MATLAB程序分析支撑弹簧刚度、吊杆截面抗弯刚度和吊杆长度等参数对杆端弯矩的影响，并对吊杆支撑弹簧模型和铰接模型、固结模型进行对比。结果表明：吊杆杆端弯矩随支撑弹簧刚度的增大而逐渐增大并趋于平缓，杆端弯矩随吊杆抗弯刚度的增大而增大；伸入拱肋和桥面系横梁的吊杆长度对杆端弯矩有一定影响；当吊杆长度小于10m时，随着长度增加，杆端弯矩迅速减小；当吊杆长度大于10m时，吊杆长度对杆端弯矩值影响很小，可以忽略不计。

关键词：拱桥、吊杆、杆端弯矩、支撑弹簧模型、支撑弹簧刚度、抗弯刚度、吊杆长度

所属期刊栏目：46

分类号：U448.22;U443.38(桥涵工程)

在线出版日期：2016-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：53-58