罕遇地震下少筋混凝土桥墩最低配筋率研究

摘要：

为了研究少筋混凝土桥墩在罕遇地震下的抗震性能，给少筋混凝土桥墩的配筋率设计提供理论依据，以高速铁路32 m简支梁桥为研究对象，通过拟静力试验得到了少筋混凝土桥墩的抗震验算指标，基于有限延性抗震设计思想提出了相应的验算方法，并分析了3种场地条件、2种墩高下的桥墩抗震性能。结果表明：在场地较好的条件下，配筋率小于0．5％的中、低墩，在强震作用下可达到“大震不倒”的抗震性能要求；地震动峰值加速度为0．1g、0．21g、0．32g、0．38g、0．57g时，少筋混凝土中、低墩的最低配筋率分别为0．1％、0．2％、0．3％、0．4％、0．5％；场地条件对桥墩地震反应的影响显著，场地条件较差时，应提高桥墩的配筋率，并加强结构的抗震措施。

关键词：简支梁桥、少筋混凝土桥墩、拟静力试验、有限延性、位移延性系数、配筋率、抗震性能

所属期刊栏目：46

分类号：U442.55;U448.217(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51468031、51268027；中国铁路总公司科技研究开发计划课题2014G010-C Project of National Natural Science Foundation of China 51468031，51268027；Subject of Project of Science and Technology Research and Development Program of China Railway Corporation 2014G010-C

在线出版日期：2016-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：24-28