单索面钢桁梁独塔斜拉桥施工阶段动力参数分析
为研究单索面钢桁梁独塔斜拉桥结构参数对最大悬臂状态下桥梁动力特性的影响,以重庆某单索面公轨两用钢桁梁独塔斜拉桥为背景,运用有限元分析软件ANSYS建立全桥有限元模型,对其基本动力特性进行分析,并分析了主要构件刚度、斜拉索倾角及辅助墩位置变化对该桥动力特性的影响.结果表明:该桥主梁的竖向频率大于其横向频率,扭转刚度较小;主梁刚度的增加有助于提高结构的扭转刚度,增强结构的抗风稳定性,桥塔及斜拉索刚度的增加有助于提高结构的竖向弯曲刚度及侧弯扭耦合刚度;斜拉索倾角对结构的整体刚度影响较大,辅助墩的设置位置对大桥的抗风稳定性产生较大影响.
公轨两用桥、斜拉桥、钢桁梁、斜拉索、最大悬臂状态、有限元法、动力特性
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U448.22;U442.55(桥涵工程)
国家自然科学基金项目51478071;国家留学基金项目201308505149;山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地2014年开放基金项目CQSLBF-Y14-3,CQSLBF-Y16-10Project of National Natural Science Foundation of China51478071;Project of National Scholarship Fund201308505149;Project of 2014 Open Fund of State Key Laboratory Breeding Base of Mountain Bridge and Tunnel EngineeringCQSLBF-Y14-3,CQSLBF-Y16-10
2016-10-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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