锚拉板式混凝土索梁锚固体系实桥试验研究
为研究索力作用下锚拉板式混凝土索梁锚固体系的受力性能，以五河淮河大桥为工程背景进行实桥试验和有限元分析。选取该桥0号节段混凝土锚拉板进行实桥试验，测试锚拉板在分级索力作用下的应力及变形，采用ANSYS软件建立有限元模型，计算2种连接方式下（考虑混凝土主梁与钢锚拉板的固结与滑移）的应力分布与锚拉板变形。结果表明，钢锚拉板与混凝土主梁在固结或滑移连接方式下，斜拉索锚固区域的应力分布基本相同，但连接区域的应力分布及锚拉板变位差别显著；测试的锚拉板应力和位移与荷载呈现良好线性相关性，最大测点应力296 M Pa ，结构仍处于弹性工作状态；锚拉板应力分布的实测值与有限元计算值吻合，板件应力扩散和传递效果良好；连接区域的实测应力和位移与滑移方式下的有限元分析较吻合，但摩擦系数不主导滑移结果。
斜拉桥、锚拉板、混凝土主梁、索梁锚固体系、实桥试验、有限元法、应力、变形
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U448.27;U443.37(桥涵工程)
国家自然科学基金资助项目51108338；中央高校基本科研业务费专项资金项目0220229076；安徽交通集团科技资助项目2012 Project Funded by National Natural Science Foundation of China 51108338；Project of Fundamental Research Funds for Cen-tral-Level Universities and Institutes 0220229076；Project Funded by Science and Technology Research Program of Anhui Transportation Holding Group Co ．，Ltd ．2012
2016-07-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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