波形钢腹板多塔斜拉桥动力特性分析
为确定波形钢腹板多塔斜拉桥的自振特性,以南昌朝阳大桥[(79+5×150+79)m波形钢腹板6塔斜拉桥,结构体系为塔梁固结、梁墩分离]为背景,采用有限元法进行分析.分别采用ETABS和OpenSEES软件建立有限元模型,分析其动力特性,并通过ETABS建立4种不同纵向约束工况下的有限元模型,研究纵向刚度对整体结构动力特性的影响.结果表明:大跨度塔梁固结、梁墩分离体系多塔斜拉桥自振特性表现为主梁和桥塔的振型耦合;纵向约束对纵飘振型的出现有较大影响,对于主梁的竖向及桥塔的纵向振型影响较小.
斜拉桥、波形钢腹板、塔梁固结、梁墩分离、动力特性、有限元法、纵向约束
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U448.27;U441.3(桥涵工程)
国家自然科学基金项目50128013,51468018;江西省自然科学基金项目20114BAB216008,20122BAB206004;江西省教育厅科研项目GJJ14384,GJJ14352Project of National Natural Science Foundation of China50128013,51468018;Project of Natural Science Foundation of Jiangxi Province20114BAB216008,20122BAB206004;Project of Science and Technology Research of Department of Education,Jiangxi ProvinceGJJ14384,GJJ14352
2016-07-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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