铁路钢桁梁斜拉桥单悬臂施工方法研究

摘要：

为分析单悬臂施工方法相对于双悬臂施工方法对铁路钢桁梁斜拉桥施工过程和最终成桥状态的影响,以南广铁路郁江特大桥[(36+96+228+96+36)m双塔双索面钢桁梁斜拉桥]为背景,基于影响矩阵原理,采用MIDAS Civil有限元软件建立全桥有限元模型,分别对2种施工方法下该桥斜拉索索力和各施工阶段受力状态进行分析,并以索力控制为主进行施工监控.结果表明:2种施工方法下,虽然施工过程中斜拉索索力与各施工阶段受力状态有所差异,但通过调整斜拉索初张力及施工控制,采用单悬臂施工方法可以达到与双悬臂施工同样的目标成桥状态,且塔梁受力状态均能满足要求;该桥最终实测索力与目标索力误差在±5％以内.

关键词：铁路桥、斜拉桥、钢桁梁、有限元法、单悬臂施工、双悬臂施工、索力、施工控制

所属期刊栏目：46

分类号：U448.27;U445.557(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51322808;中南大学创新驱动计划项目2015CX006;教育部新世纪优秀人才支持计划项目NCET-12-0550Project of National Natural Science Foundation of China51322808;Project of Innovation Driving Program of Central South University2015CX006;Project of Support Program of Ministry of Education for New Century Excellent Talents in UniversitiesNCET-12-0550

在线出版日期：2016-06-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：100-105