系杆拱桥吊杆的破损安全设计方法研究

摘要：

为提高系杆拱桥吊杆的设计安全和营运可靠性,基于桥梁破损安全设计的思想,提出采用非对称平行吊杆体系,以攀枝花保果金沙江大桥(主跨160 m中承式柔性系杆刚性拱桥)为背景,对系杆拱桥的破损安全设计方法进行研究.运用Palmgren-Miner线性累积损伤理论,对非对称平行双吊杆体系的吊杆疲劳寿命进行预测分析,并采用ABAQUS有限元软件建立单、双吊杆体系的全桥有限元模型,对端部吊杆骤断时剩余吊杆的应力变化规律进行分析.结果表明,双吊杆的截面积差将会显著影响双吊杆之间的疲劳寿命差异,使2根吊杆具有明显不同的疲劳寿命;非对称平行双吊杆体系拱桥的安全性明显高于单吊杆体系拱桥,结构破坏安全设计理论应用于系杆拱桥的吊杆设计具有可行性.

关键词：中承式系杆拱桥、吊杆、破损安全设计、非对称平行双吊杆体系、吊杆骤断、疲劳寿命、有限元法、应力分析

所属期刊栏目：46

分类号：U448.225;U441(桥涵工程)

在线出版日期：2016-06-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：35-39