平潭海峡公铁两用大桥双层结合全焊钢桁梁设计

摘要：

平潭海峡公铁两用大桥深水区非通航孔引桥采用跨度88 m和80 m的双层结合全焊钢桁梁.其中88 m钢桁梁采用带副桁的华伦式桁架,桁高13.5m,桁宽14 m,标准节间长10.8m.上层公路桥面宽35.5 m,采用钢筋混凝土板与钢桁上层纵、横梁结合,标准桥面板厚0.25m;下层铁路桥面采用双幅预应力混凝土槽形梁,竖墙和底板厚0.36m,利用剪力钉与钢桁铁路横梁结合.该桥采用双层结合桥面避免桥面铺装难题,利用公路纵梁缩短弱化桥面系的共同作用,通过抬高桁架节点位置实现曲线超高,优化铁路槽形梁结合顺序充分发挥预应力,选用钢梁全焊整体架设技术降低海上施工风险,实现了跨海大桥建设的标准化、工厂化、预制化、大型化.

关键词：跨海大桥、公路铁路两用桥、钢桁梁、双层结合、铁路槽形梁、全焊、结构设计

所属期刊栏目：46

分类号：U448.121;U448.211(桥涵工程)

在线出版日期：2016-06-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1-5