沪通长江大桥主航道桥沉井-地基作用应力变形分布特征研究

摘要：

沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140 ) m双塔连续钢桁梁斜拉桥 , 29号主墩采用倒圆角的矩形沉井基础.为研究沉井施工及桥梁施工后沉井结构与地基间的受力特性 ,采用ABAQUS有限元软件建立沉井-地基相互作用的三维实体模型 ,分析5种荷载组合下沉井基底和侧壁土体的应力和变形.结果表明 ,沉井施工和桥梁施工后 ,沉井基底和侧壁土体应力沿纵、横向分布差异较大 ;基底的竖向应力相对较为均匀 ,沉井隔墙对应处基底土体的附加应力略大;沉井深度范围内侧壁土体的附加应力受相应隔墙位置的影响显著 ;地基土体和沉井结构产生了一定的沉降变形 ,沉井的沉降差异主要由架梁引起 ,且对桥梁上部结构影响较大.

关键词：公路铁路两用桥、斜拉桥、沉井、沉井-地基相互作用、有限元法、应力、变形

所属期刊栏目：45

分类号：U448.27;TU473.2(桥涵工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题2014G004-B ,2015G002-H Key Subject of Project of Science and Technology Research and Development Program of China Railway Corporation 2014G004-B ,2015G002-H

在线出版日期：2016-01-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：30-35