沪通长江大桥主航道桥超长斜拉索阻尼减振方案比选
针对沪通长江大桥主航道桥斜拉索的动力特性和减振特殊需求 ,优选适合的阻尼减振方案.对LMD、VSD、ELMD 3种典型阻尼器的减振效果进行室内模型试验研究 ,结合试验研究结果和实桥斜拉索的特征 ,设计实桥超长斜拉索的阻尼器安装位置比和安装高度 ,并以典型斜拉索为例 ,对不同阻尼器的减振效率和耐久性进行对比分析 ,最终确定采用优化设计后的EL M D阻尼减振方案.与LMD、VSD相比 ,ELMD阻尼器的减振效率更高 ,耐久性更好 ,可以更有效地控制沪通长江大桥主航道桥超长斜拉索的振动.
公路铁路两用桥、斜拉桥、斜拉索、振动控制、阻尼器、模型试验、减振效率、耐久性
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U448.27;U441.3(桥涵工程)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目2014G004-B;湖北省青年英才开发计划;武汉市"黄鹤英才计划"Project of Science and Technology Research and Development Program of China Railway Corporation2014G004-B;Project of Youth Elite Development Program of Hubei Province;Project of "Huanghe Elite Program" of Wuhan City
2016-01-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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