港珠澳大桥深水区非通航孔桥大节段钢箱梁施工全过程控制

摘要：

港珠澳大桥深水区非通航孔桥为110 m跨连续梁桥,主梁为等截面钢箱梁,宽33.1m,高4.5m.该桥钢箱梁采用大节段逐跨吊装施工,为了确保最终的成桥线形满足设计要求,在大节段钢箱梁制造阶段,基于梁段的真实重量准确计算了无应力制造线形,同时合理布置支墩,使大节段钢箱梁组拼时处于近似无应力状态;在吊装阶段,保持大节段钢箱梁吊装、搭接平稳,确保钢箱梁和临时牛腿结构安全;在安装阶段,考虑制造误差、体系转换及温度等因素,控制钢箱梁的梁长,合理地设置支座预偏量,并选择在温度平稳的时段内进行大节段钢箱梁的匹配.通过对大节段钢箱梁施工的全过程控制,首联钢箱梁线形实测值与理论值的误差控制在13 mm之内,桥梁线形控制取得了良好的效果.

关键词：跨海桥梁、连续梁桥、钢箱梁、大节段、制造、吊装、安装、施工控制

所属期刊栏目：45

分类号：U448.215;U445.4(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51378220;Project of National Natural Science of Foundation of China51378220

在线出版日期：2015-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：112-116