桥梁动态称重技术适用范围与测试精度研究
为研究桥梁动态称重(B-WIM)技术的可行性与适用性,分析桥梁影响线测定、车轴信息检测、车辆动态称重3个环节的基本理论,以此为基础研究B-WIM的适用桥型范围,探讨其精度等级评定方法及现阶段能达到的测试精度水平.结果表明:正交异性板桥或桥面系、框架桥均为适用于B-WIM的理想桥型,梁式桥则一般受桥梁跨度限制;B-WIM系统对车辆总重的测试精度可高于传统路面压电式WIM系统,具备提升测试精度方面的优势;准确的桥梁影响线选取和车轴检测是影响B-WIM适用范围和测试精度的关键因素.
桥梁动态称重、适用范围、测试精度、桥梁影响线、车轴信息、车辆动态称重
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U441.2(桥涵工程)
国家自然科学基金项目51508576,51478472;Project of National Natural Science Foundation of China51508576,51478472
2015-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
36-41
