平潭海峡公铁两用大桥主桥整节段全焊钢桁梁设计

摘要：

平潭海峡公铁两用大桥元洪航道主桥采用(132+196 +532+196+ 132)m钢桁梁斜拉桥.斜拉桥主梁为带副桁的板桁结合钢桁梁结构,双层桥面布置,上层为6车道高速公路,下层为双线铁路.3号桥塔与主梁间设纵向固定支座,4号桥塔与主梁间设纵向阻尼器.主桁采用N形桁式,桁高13.5 m,桁宽15 m,标准节间长度14 m;副桁架上弦杆顶板中心线间距35.7m.有索区公路桥面及铁路桥面采用密横梁支撑正交异性整体钢桥面结构;无索区公路桥面采用密横梁支撑混凝土桥面结构.在铁路桥面系压重区设封闭钢箱,箱内采用素混凝土集中压重.桥墩处主桁架的竖杆上设置板式桥门架.梁端锚固采用锚拉板结构.该桥采用两节间大节段全焊制造及吊装,最大吊重1 250 t,双悬臂架设.

关键词：斜拉桥、跨海桥梁、公路铁路两用桥、钢桁梁、支承体系、结构形式、桥面系、全焊节段、桥梁设计

所属期刊栏目：45

分类号：U448.27;U443.35(桥涵工程)

在线出版日期：2015-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

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