大跨度梁拱组合桥的梁轨相互作用设计参数研究

摘要：

为了解梁轨相互作用设计参数对大跨度梁拱组合桥无缝线路的影响，以兰渝线广元段某（82．9＋172＋82．9） m梁拱组合桥为例，采用ANSYS 软件建立了考虑拱肋—吊杆—主梁—桥墩—桩基—轨道梁轨系统一体化有限元模型，分析了拱肋与吊杆升温、纵向阻力模型、吊杆间距、桥墩高度、制动力率、风荷载等参数对钢轨纵向力的传递规律。结果表明：拱肋升温对钢轨应力的影响较大，计算钢轨伸缩力时，按梁体升温15℃考虑较为安全；梁拱组合桥的梁轨相互作用根据《铁路无缝线路设计规范》计算较为安全；钢轨制动力随固定墩高度的增加而增大，固定墩的墩顶水平力与其墩高基本呈线性递减关系；钢轨应力随吊杆间距的增大而增加；钢轨的最大制动拉、压应力和固定墩的墩顶水平力均与制动力率呈线性关系；风荷载作用下，钢轨应力可达5．8 M Pa以上，风速较大区域需考虑风荷载对钢轨的影响。

关键词：铁路桥、梁拱组合桥、无缝线路、设计参数、梁轨相互作用、有限元法、钢轨应力

分类号：U448.13;U213.912(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50678176；高速铁路基础联合基金项目U1334203 Project Supported by National Natural Science Foundation of China 50678176；Project of Joint Fund for Fundamental Re-search of High-Speed Railway U1334203

在线出版日期：2015-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：33-38