铁路混合梁斜拉桥索梁钢锚箱受力分析与试验研究

摘要：

宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥为主跨468 m的混合梁斜拉桥，基于双线铁路活载重、桥面窄、列车运营安全性和旅客乘坐舒适度要求高，研究采用了一种新型双挑式索梁钢锚箱，集结构功能与风嘴功能于一体，相比传统单挑式锚箱具有抗弯抗扭刚度大、疲劳性能优良的特点。为系统分析新锚箱结构受力特性，通过建立有限元模型，分析索梁钢锚箱的受力特点与传力特性，并制作1∶1足尺局部钢锚箱模型，进行200万次疲劳验证试验及100万次疲劳破坏试验。研究结果表明，双挑式索梁钢锚箱应力与荷载呈线性关系，试验模型未发现裂缝，验证了结构设计的合理性和安全性，是一种适用于双线铁路大跨度斜拉桥的合理索梁钢锚箱形式。

关键词：铁路桥、钢箱混合梁、斜拉桥、索梁钢锚箱、受力分析、有限元法、模型试验

分类号：U448.13;U443.38(桥涵工程)

资助基金：铁道部科技开发计划重点课题2009 G004-C;Key Subject of Project of Science and Technology Research and Development Program of Ministry of Railways2009 G004-C

在线出版日期：2015-05-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：12-18