曲线桥梁横向力作用系数的研究

摘要：

为尽量避免因横向力考虑不周对曲线桥梁所产生的不良后果，分析横向力对曲线桥梁的影响，总结横向力系数阈值的确定原则，在此基础上利用ANSYS‐LS‐DYNA分别建立某三跨连续刚架曲线桥及某板梁桥的有限元模型，进行车辆圆周运动及超车时程的仿真计算，分析横向力系数的规范计算结果与仿真结果的偏差及超车对横向力的影响。结果表明：按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60－2004）计算的横向力系数理论值和有限元仿真值较吻合，但对运行车辆的冲击效应等附加因素考虑不足，总体来说，估计量偏小；车辆在曲线上超车运行时，会引起较大的横向力，当其与车辆在曲线上行驶所产生的离心力发生线性叠加时，应引起充分的注意，以免造成运营中支座抗剪能力的不足，甚至梁体的外移。

关键词：曲线桥梁、离心力、横向力、曲线超车、梁体外移、支座抗剪、有限元法

分类号：U448.42;U441(桥涵工程)

资助基金：湖北省交通运输厅重点科研项目[鄂交科教2012857二12] Key Project of Science and Technology Research ，Department of Transport ，Hubei ProvinceEJKJ2012857Ⅱ12

在线出版日期：2015-03-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：51-55