铁路箱形混合梁斜拉桥钢-混结合段有限元分析

摘要：

为研究铁路钢箱混合梁斜拉桥钢－混结合段的受力特征及传力机理，以宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥为背景，采用ANSYS有限元软件建立该桥钢－混结合段的三维有限元模型，分析钢－混结合段中钢壳体和混凝土的受力及轴力分配比例。结果表明：在计算荷载作用下，结构纵向受力板件均处于受压状态，应力水平较低；除承压板处发生突变外，其他部位变化平缓；混凝土各截面应力水平较低，截面发生一定的面外变形；承压板传力作用较大，结合段54％的轴力通过其传递，其余轴力通过PB L键和剪力钉传递；剪力键轴力传递比例呈两头大、中间小的马鞍形分布。

关键词：铁路桥、钢箱梁、钢-混结合段、传力机理、PBL键、有限元法、应力分析

分类号：U441.4;U448.13(桥涵工程)

资助基金：中国铁路总公司科技开发计划重点课题项目2009 G004-C Key Subject of Project of Science and Technology Research and Development Program of China Railway Group Limited 2009 G004-C

在线出版日期：2015-03-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：45-50