地震动输入方向对铁路部分斜拉桥地震响应的影响
为研究竖向地震动分量对部分斜拉桥地震响应的影响及最不利地震动输入方向，以某跨度为（144＋288＋144） m的铁路部分斜拉桥为背景进行分析。采用MIDAS Civil建立全桥弹塑性有限元模型，采用Clough模型模拟塑性铰，由非线性动态时程法分析竖向地震动及水平地震动输入方向对部分斜拉桥弹塑性地震响应的影响。结果表明：考虑竖向地震动后桥墩屈服时刻提前；墩顶最大位移增大，墩底弯矩减小、轴力增大。三向地震动 Ex＋ Ey＋ Ez 和0．3 Ex＋0．3 Ey＋ Ez两组合工况下，地震动最不利水平输入方向均为140°；El‐Centro波作用时，两组合工况的最不利方向下，9号、10号墩福州和平潭两侧墩身的非线性位移延性比均增大，最大值达到3．38，不利于延性抗震。地震反应分析应当考虑竖向地震动、水平地震波最不利输入方向的影响。
铁路部分斜拉桥、塑性铰、竖向地震动、输入方向、地震响应、非线性分析、有限元法
U448.27;U442.59(桥涵工程)
国家自然科学基金项目51378429；国家重点基础研究发展计划973课题2013CB036301；国家高科技研究发展计划863课题2011AA11A103 Project of National Natural Science Foundation of China 51378429；Subject of National Key Fundamental Research Devel-opment Program Program 9732013CB036301；Project of National High Technology Research and Development Pro-gram Program 863 of China 2011AA11A103
2015-03-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
26-32
