斜拉桥在多车辆作用下的动力响应分析

摘要：

为研究车辆偏载和车辆间距对斜拉桥动力响应的影响,以福建长门大桥(主跨为550m的双塔双索面混合梁斜拉桥)为背景进行分析.基于有限元法和动力平衡原理分别建立车辆和桥梁2个子系统的力学模型和振动微分方程.根据2个子系统之间位移协调条件和动力相互作用力相等的原则,利用ANSYS编写迭代计算的APDL命令流求解车-桥系统的振动微分方程.考虑不同偏载程度和车辆间距情况,分析桥梁结构的动力响应,结果表明:随着偏载程度的增大,桥梁结构动力响应在总体上增大,个别指标有一定的波动性和随机性;随着车辆间距的增大,桥梁结构动力响应在总体上减小.

关键词：斜拉桥、车-桥耦合振动、车辆偏载、车辆间距、动力响应、有限元法

所属期刊栏目：44

分类号：U448.27;U441.3(桥涵工程)

在线出版日期：2015-01-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：81-87