考虑轨道约束的高速铁路简支梁碰撞效应研究

摘要：

为研究轨道结构对简支梁桥碰撞效应的影响规律,以沪昆线上某4-32 m简支箱梁为例,采用大质量法分析地震动的行波效应,用Kelvin单元分析桥梁碰撞,用非线性杆单元模拟梁轨接触,建立了考虑滑动支座摩阻力、桥墩弯矩曲率非线性和桩土共同作用的梁轨系统动力有限元模型,分析了一致激励和行波效应下考虑轨道约束的高速铁路简支梁桥碰撞效应,并对梁缝宽度、线路纵向阻力等设计参数进行了敏感性分析.结果表明:轨道结构对桥梁纵向位移起到了约束作用,可减弱甚至消除梁体间的碰撞效应;适当增加梁缝宽度,可大幅度减小梁体碰撞次数和撞击力;线路纵向阻力减弱时(如采用小阻力扣件时),梁体间的碰撞效应增强.

关键词：铁路桥、简支梁桥、地震激励、桥梁碰撞、无缝线路、非线性分析

所属期刊栏目：44

分类号：U213.9;U448.13(铁路线路工程)

资助基金：高速铁路基础研究联合基金项目U1334203;中国博士后科学基金资助项目2014M552158 Project of Joint Fund for Fundamental Research of High Speed RailwayU1334203;Project Supported by China Postdoctoral Science Foundation2014M552158

在线出版日期：2015-01-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：24-28