三线合一钢箱桁悬索桥颤振性能风洞试验研究

摘要：

某三线合一(1条高速公路线、1条城市主干道线及1条双线铁路线)公铁两用悬索桥主桥跨径为(52+800+800+52)m,加劲梁采用钢箱-桁架组合形式,其断面形式新颖,为研究该桥颤振稳定性能,确保桥梁的抗风安全,对主桁架梁节段进行1∶46.3的缩尺模型风洞试验,并探讨了风嘴以及栏杆位置、高度、透风率等各种气动措施对颤振临界风速的影响.结果表明:该桥在-3°攻角下,颤振临界风速小于相应的颤振检验风速,存在发生颤振的可能性;增设风嘴能提高负攻角下的颤振临界风速,但正攻角下颤振临界风速会有所降低;合理地改变上、下游栏杆位置、高度、透风率等组合措施,能使桥梁在各攻角情况下的颤振临界风速满足要求.

关键词：铁路公路两用桥、悬索桥、钢箱桁组合断面、风洞试验、节段模型、颤振稳定性

所属期刊栏目：44

分类号：U448.25;U446.1(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目U1334201,51278434 Project of National Natural Science Foundation of China U1334201,51278434

在线出版日期：2015-01-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：19-23