带悬臂流线型箱梁大比例节段模型涡振试验研究

摘要：

大比例节段模型风洞试验是预测大跨度桥梁主梁涡振性能的有效方法之一.为研究带悬臂流线型箱梁涡振性能影响因素及气动优化措施,以某大跨悬索桥为工程背景,进行了1∶25大比例节段模型风洞试验.试验研究了不同来流攻角状态下主梁断面的涡振性能,并检验了移动检修轨道位置、安装悬臂、轨道导流板以及底板竖直稳定板等气动措施的制振效果.研究结果表明:随攻角由负变正,断面的扭转涡振性能逐渐变差;检修轨道向底板中央移动能有效降低涡振振幅,同时在检修轨上附加导流板能进一步地优化涡振性能,并且导流板越宽效果越明显;悬挑臂导流板以及底板设竖直中央稳定板不适于提高本文主梁断面涡振性能.

关键词：悬挑人行道板箱梁、涡激振动、大比例节段模型、气动措施、风洞试验

所属期刊栏目：44

分类号：U443.35;U446.1(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51208067,51278069;湖南省教育厅优秀青年项目12B009;铁四院科研项目;Project of National Natural Science Foundation of China51208067,51278069;Project of Excellent Young Teachers,Department of Education,Hunan Province12B009;Research Project of China Railway Siyuan Survey and Design Group Co.,Ltd

在线出版日期：2015-01-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：12-18