新白沙沱长江特大桥跨既有线钢桁梁施工方案比选

摘要：

渝黔铁路新白沙沱长江特大桥为双层6线铁路钢桁梁斜拉桥,主桥桥跨布置为(81+162+432+162+81)m,主梁采用N形桁架,2片主桁,全桥钢桁梁共68个节间,其中重庆侧边跨4个节间钢桁梁跨越3条铁路线.为减少对既有线运营的影响,提出跨既有线钢桁梁采用双悬臂架设(方案1)和局部无导梁顶推与散拼相结合(方案2)2种方案施工,通过工期、安全及经济性等方面的比选,采用方案2.跨既有线钢桁梁采用无导梁顶推施工,在主墩旁支架上利用架梁吊机拼装钢桁梁,利用纵向千斤顶分3次将钢桁梁顶推跨越既有线;边跨其余节间采用膺架法散拼施工.

关键词：斜拉桥、铁路桥、六线铁路、钢桁梁、既有铁路、顶推施工、方案比选、桥梁施工

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分类号：U448.27;U445.46(桥涵工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目2011G026-B Project of Science and Technology Research and Development Program of China Railway Group Limited 2011G026-B

在线出版日期：2015-01-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：7-11