多肋火灾下混凝土T形梁桥实体剪力滞比研究
为研究多肋火灾下混凝土T形梁桥的剪力滞变化规律,以横桥向5片T形梁组成的混凝土简支梁桥为背景进行分析.采用ANSYS建立混凝土T形梁桥多肋火灾模型,分析多梁肋在对称火荷载作用下,混凝土T形梁桥实体剪力滞比的变化特征.结果表明:所有梁肋受火时,随火温持续时间的延增,剪力滞比呈指数曲线趋势逐渐增加,且处于负剪力滞分布状态;单侧半跨5片梁肋受火,火温持续时间在20 min内时,剪力滞比变化明显,火温持续时间在20～60 min时,剪力滞比基本回至初值,且随火温持续时间的延增,剪力滞比时程曲线逐渐向初始状态靠拢,走势平坦;桥跨方向非连续梁肋受火,近火梁肋剪力滞比显著.
简支梁桥、T形梁、多肋、火灾、剪力滞比、有限元法
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U448.212(桥涵工程)
国家自然科学基金项目51308056;国家交通运输部建设科技项目2011812318970;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2014G2210003,2013G2211004;Project of National Natural Science Foundation of China51308056;Project of Construction Science and Technology of Ministry of Transport2011812318970;Project Supported by Fundamental Research Funds for Central-Level Universities and Institutes2014G2210003,2013G2211004
2014-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
75-80
