乌苏大桥大挑臂钢箱组合梁扭转性能试验研究
为研究大挑臂钢箱结合梁截面的抗扭刚度,以黑瞎子岛乌苏大桥——(140+140)m的钢箱组合梁独塔单索面斜拉桥为对象,通过1∶4的缩尺节段模型试验和有限元计算,对单车道、双车道和3车道偏载工况下结构的扭转性能进行分析.结果表明:3车道偏载作用下,主梁的实测最大扭转角和最大剪应力为9.88×10-4 rad和14.71 MPa,远小于桥面横坡2%和规范允许的125MPa,乌苏大桥钢箱组合梁截面具有足够的抗扭刚度,且富余量大;增加钢箱梁底板和腹板厚度可显著提高钢箱组合截面的抗扭刚度,而增加钢箱梁顶板厚度对截面抗扭刚度的提高有限.
斜拉桥、结合梁、扭转刚度、节段模型、模型试验、有限元分析、扭转角
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U448.27;U448.216(桥涵工程)
黑龙江省交通运输厅科技计划项目2011A013;Project of Science and Technology Program of Department of Transport,Heilongjiang Province2011A013
2014-12-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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