大轴重重载铁路简支梁桥梁轨相互作用研究
为探明大轴重重载铁路简支梁桥上无缝线路钢轨纵向应力和墩顶水平力的分布规律,以我国在建的30 t轴重重载铁路双线32 m简支T梁为例进行梁轨相互作用分析.采用ANSYS建立多跨重载简支梁桥无缝线路一体化分析模型(桥梁与轨道的非线性连接采用非线性杆单元模拟),研究温度和活载作用下钢轨纵向应力与墩顶水平力的分布特点,分析简支梁跨数对纵向力分布的影响.在此基础上,探讨检算钢轨应力时,挠曲力与制动力组合方式的合理性.分析表明:重载铁路简支梁桥上无缝线路钢轨所受纵向应力普遍比客货共线铁路大9.8％～31％;简支梁跨数增加至8跨时,钢轨和墩顶的受力逐渐趋近于稳定;在检算墩顶水平力时,采用挠曲力、制动力耦合的方式进行计算较为安全.
铁路桥、简支梁桥、重载铁路、梁轨共同作用、纵向力分布、有限元法
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U448.13(桥涵工程)
国家自然科学基金资助项目51378503;高速铁路基础研究联合基金项目U1334203;中国博士后科学基金资助项目2014M552158;Project Funded by National Natural Science Foundation of China51378503;Project of Joint Fund for Fundamental Research of High-Speed RailwayU1334203;Project Funded by China Postdoctoral Science Foundation2014M552158
2014-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
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