铁路简支梁桥中减震榫的设计及其减震性能研究

摘要：

针对高速铁路桥梁整体刚度大导致地震反应相应较大的问题,提出一种适用于高速铁路桥梁的软钢阻尼器——减震榫,并与滑动支座共同作用,组成一种新的减震支座系统.采用双线性滞回恢复力模型描述减震榫的滞回耗能特性,以某四跨高速铁路简支梁桥为例,分析减震榫滑动支座系统的减震性能及墩高对减震效果的影响.分析结果表明:采用减震榫 滑动支座体系,墩底剪力、墩底弯矩及墩顶位移均大幅减小,减震效果十分明显;合理地设置减震榫的参数,可实现支座系统的多级抗震性能指标;墩高对减震榫的减震效果影响较大,针对不同的桥梁结构,减震榫设置应单独进行参数分析以达到最优的减震效果.

关键词：减震榫、铁路桥、简支梁桥、滑动支座、减震性能、耗能能力、地震响应、有限元法

所属期刊栏目：44

分类号：U442.55(桥涵工程)

资助基金：国家“863”计划项目2008AA030707;Project of National High-Tech Research and Development Program of China Program 8632008AA030707

在线出版日期：2014-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：81-86