拱桥短吊杆动力特性分析

摘要：

拱桥吊杆骤断的原因复杂,其中动荷载作用下吊杆受力不均匀和增大效应是主要因素之一.以一座既有中承式钢管混凝土拱桥为背景,采用ANSYS建立桥梁有限元模型,选用单车车辆模型,并将车辆模型简化为移动荷载在桥梁结构模型上进行加载,计算不同速度下短吊杆的动力特性,研究短吊杆在车辆平稳过桥条件下的动力性能.计算分析结果表明:短吊杆的振动频次随车速的降低而急剧增加;短吊杆轴力的动力放大系数较大并与车速成正比关系;在车辆激振作用下,短吊杆受弯主要以横桥向的弯矩为主,短吊杆的最大应力会出现在车辆通过后的自由振动阶段;短吊杆的下锚固端受力复杂且最为不利,容易在腐蚀和应力作用下导致短吊杆内钢丝的断裂.

关键词：钢管混凝土拱桥、短吊杆、车辆荷载、轴力动力放大系数、振动、动力响应

所属期刊栏目：44

分类号：U443.38;TU311.3(桥涵工程)

资助基金：上海市城乡建设和交通委员会软科学研究项目建管 2013-004-001;Project of Software Science Research of Urban and Rural Construction and Transport Commission,Shanghai CityJianguan 2013-004-001

在线出版日期：2014-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：13-18